Plongée sur épave

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Qu'elles soient coulées spécifiquement pour créer des récifs artificiels pour les plongeurs ou à la suite d'un accident, les épaves sont de fascinantes fenêtres sur le passé. Les navires, les avions et même les voitures sont fascinants à explorer et regorgent généralement de vie aquatique. Chaque plongée sur une épave offre la possibilité de découvrir quelque chose de nouveau, peut-être de percer un mystère ou d'observer quelque chose que les autres n'ont jamais remarqué. Le cours de spécialité Wreck Diver est très populaire car, malgré le respect de procédures d'exploration résolument responsables, il propose des aventures exaltantes.

Exemple d'épaves dans la zone :


Épave "Pénélope"

​Navire coulé le 12/05/43 par un sous-marin pendant la dernière guerre, on le retrouve depuis l'îlot de S. Paolo à une profondeur de 48 à 52 mètres. Plongée technique.

ISLAMOGLU Épave de Torre Canne

Cargaison turque, coulée pour des causes inconnues à quelques kilomètres du port de Torre Canne (BA). En raison de cette proximité avec le port, on l'appelle souvent "l'épave de la Torre Canne" et peu de gens savent qu'elle s'appelle en réalité ISLAMOGLU.

En navigation parfaite sur un fond sableux de 39 mètres, il fait plus de 60 mètres de long et dispose de deux grandes grues, l'une au centre du navire et l'autre au-dessus du tableau de bord, toujours entourées de nuées de poissons.

La coque est colonisée par les huîtres. La pénétration est déconseillée car la structure vivante du navire est très compromise. Au lieu de cela, une petite pénétration est possible dans la cale avant, entre les écheveaux de câbles d'acier et quelques gros poissons qui se sont emparés de la maison.

Compte tenu de la profondeur et du type de plongée, il est conseillé d'utiliser du nitrox pour passer un peu plus de temps au fond et admirer les structures encore intactes aujourd'hui.

La plongée se déroule presque entièrement entre 27 et 32 ​​mètres, à moins que vous souhaitiez atteindre l'hélice ou que l'échelle latérale descende vers le côté tribord du navire et repose désormais dans le sable.


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